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卡卡湾是不是真的-这些国外的“爆款”车,中国大陆竟然一台都没得卖!

2020-01-11 14:46:10

卡卡湾是不是真的-这些国外的“爆款”车,中国大陆竟然一台都没得卖!

卡卡湾是不是真的,中国无疑是目前全球最大的汽车市场,各大汽车厂商为了瓜分这块蛋糕纷纷争先恐后的在国内投放各种车型。除了旗下的各大新车之外,他们甚至还单独为国内市场研发出某些“特供”车型。

别克英朗、马自达cx-4、爆款“神车”朗逸……这些“中国特供车”无疑都在国内收获了巨大的成功。然而,各大车企在投放“特供车”的同时,却未把海外的一些热销车型带到国内。究竟有哪些国外热度较高的车国内暂未引进?不妨一起来看看。

本田思域两厢

本田第十代思域无疑是如今紧凑级轿车市场上最受欢迎的车型之一,其时尚酷炫的造型是吸引众多年轻消费者的重要一点。去年的巴黎车展上,本田正式发布了第十代思域的两厢版车型,不久之后它便登陆了海外市场。

虽然前脸设计和三厢版车型保持了高度一致,但紧凑且极富力量感的车尾却让它看上去比三厢车更具运动气质。

思域两厢版的内装布局和国内在售的三厢车型几乎如出一辙,相比起它高颜值的外观,这样的内饰称不上惊艳,但中规中矩的设计倒也不会让人产生审美疲劳。海外版思域搭载的同样是1.0t和1.5t涡轮增压发动机。

前不久举行的日内瓦车展上,本田还带来了基于两厢版车型打造而来的思域type r,即便它有着战斗气息爆表的外观和高达320匹的最大马力,但作为车迷我们顶多也就只能擦擦口水,因为无论是两厢版基本款还是type r,它们都没有进入国内的确切消息。

马自达cx-3

要问如今国内汽车市场上最炙手可热的合资紧凑型suv,有着前卫造型的cx-4当属其中之一。而放眼海外,马自达旗下的另一款小型suv同样依靠自己的实力收获了大批拥趸,它就是cx-3。

运用了马自达家族“魂动”设计理念的它,年轻、时尚且颇具潮流感,这样的外观想必迎合了一众年轻消费者的胃口。

基于海外全新一代马自达2平台开发而来的它,有着和前者相同的内装设计。悬浮式中控屏幕、圆形空调出风口的加入都让内饰多了不少设计感。海外版cx-3搭载的是2.0l创驰蓝天发动机,最大功率146匹马力,峰值扭矩197牛·米。

据悉,cx-3有望在今年正式引入国内销售,不过未来想在紧凑级suv市场上分一杯羹,它必须在车内空间上再花些功夫。

丰田c-hr

纵观目前国内的小型suv市场,最受欢迎的车型非本田旗下的缤智及xr-v这俩兄弟莫属。有人或许会好奇,同为日系的汽车大亨丰田为何没有相关动作?

其实不然,丰田早于去年的日内瓦车展上便发布了旗下的小型suv ——c-hr。基于丰田tnga模块化平台打造而来的它造型十分前卫,俨然有着当今社会弄潮儿的风范。

除了外观,c-hr的内饰同样也十分惊艳。偏向驾驶座一侧的中控台上矗立着一块8英寸中控屏幕,整体的车内氛围充斥着浓浓的科幻色彩。c-hr的整车轴距为2640mm,这也给车内营造了出色的乘坐空间。

动力层面,它提供1.2t发动机及1.8l混合动力两款动力系统,最大输出功率分别是116匹及122匹马力。根据相关消息,一汽丰田将于2018年引入并投产c-hr,并推出其姊妹车型。颜值、空间、品牌三者兼备的它,相信未来进入市场后必将掀起一番不小的波澜。

丰田avalon

如果你对丰田有所了解,相信一定对avalon(亚洲龙)这款车不会感到陌生。它是丰田旗下的一款中大型车,专攻北美市场。1994年首次亮相至今,avalon已经历经了四代车型的变迁。

如今的它在造型上融入了丰田家族最新的设计语言,分体式的前格栅搭配上扬的车灯赋予了前脸动感的造型,而修长的车身线条则让它看上去颇具优雅范儿。

和雷克萨斯es出自同一平台的avalon,车长近5m,轴距达到了2820mm,这样的参数水平和同级竞品金牛座及君越相比都稍逊一筹。

内饰层面,avalon的整体风格走的是稳重商务路线,虽然设计感不比老大哥es,但工艺用料却不落下风。它全系搭载的是一台3.5l v6自然吸气发动机,最大输出功率286匹马力,峰值扭矩336牛·米。

或许有人会问为什么丰田不把它引入国内,其实针对国内市场丰田早已推出了另一款车——皇冠,无奈这个级别的它以及金牛座等产品本身就是一众尴尬的存在,加之es、a6l等车型的定价过于“诚意”,一定程度上便极大削弱了这类车型的市场份额。既然如此,丰田又何必把avalon引进中国呢?

雷诺clio

欧洲人钟爱旅行车及两厢车,这似乎是全世界都知道的事实。回顾去年欧洲市场最畅销的十款车型,前七位均被两厢车所占据。大家所熟知的高尔夫毫无悬念的夺得桂冠,而雷诺clio则凭借31万台的傲人销量赢得了亚军。

clio是雷诺旗下的一款小型两厢车,作为法国街头最常见车型之一,它出生于1990年,并曾连续三年荣获法国汽车销冠。clio的外观造型融入了法国的浪漫元素,简约的车头搭配紧凑的车身轮廓,让它精致且颇具都市气息。

clio的内饰设计和外观一样都十分简洁,中控台处的液晶屏幕支持雷诺r-link系统。普通版车型会提供包括0.9t涡轮增压汽油及柴油在内的多款动力系统,而clio rs高性能车则搭载了一台1.6t四缸涡轮增压发动机,最大马力200匹。选装升级套件之后,它可以把这一数值提升至220匹,极速能达到235km/h,百公里加速时间仅6.6秒。雷诺若能将其引入国内,想必一定可以吸引不少年轻消费者的关注。

奥迪q2

奥迪在去年三月份举行的日内瓦车展上推出了旗下的首款小型suv——q2,基于mqb平台打造而来的它目前已经进入海外市场,并取得了不错的销量。

外观造型方面,q2的车身线条十分硬朗,黑色波浪状前格栅搭配下方的运动包围凸显了整车的运动感。凹凸有致的车尾加上c柱后方灰色饰板的点缀,让q2的尾部颇具力量感。

奥迪q2的车身尺寸长宽高分别为4191/1794/1508 mm,轴距为2601mm。虽然它在“三围尺寸”方面明显逊色于同门大哥q3,但两者的轴距却十分接近,因此,可以猜测它的后排乘坐空间和q3相仿。

q2在内饰方面和同门兄弟a3保持了一致的风格,圆形空调出风口搭配大面积悬浮式液晶屏的中控设计,简约但不落俗套。据悉,奥迪q2不久之后就会被引入国产,新车预计会搭载包括1.0t、1.4t 及2.0t在内的三款发动机,并提供多种动力选择。

虽然如今国内的汽车市场已经足够繁荣,可供消费者选择的车型也非常多。但个人觉得,如果车企们能将海外这些热门的车型一并引入国内,那对于消费者而言无疑是极好的,毕竟多一款车多一份选择。

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